全球最大的飛機製造商波音公司最新預測,全球民航業在2029年以前需要增聘46萬6650位機師,平均每年需雇用2萬3300人,形成史上最長、規模最大的機師雇用潮。由於亞太地區快速成長的旅遊市場需求,很多機師工作機會源自於亞洲,特別是中國,未來20年將增雇18萬600名機師。 事實上,台灣的本國籍航空公司華航和長榮近年積極招募並訓練機師,且招募的計畫都沒有停過,徵才資訊持續刊登在官網上。因機師門檻高,市場供給不充裕,加上機師完成訓練後要簽訂契約,所以轉換不快,未來因應機隊擴大與航班增加,這兩大航空公司仍會持續招募機師。

      長榮目前有700名機師,現有70名機師還在受訓,預計今年招募的機師會達到150人。

      華航目前則有近千名機師,今年計畫還要招募100名新機師。華航表示,現階段機師的需求很穩定,但考量兩岸直航增班、明年要租機,以及2015年將引進新機隊,機師招募從沒停過。

      復興航空則表示,因為機隊增加,日前也已公布招募機師計畫。

      中華航空觀光發展協會理事長廖玲惠小姐表示,就在過去兩、三年前,大家還可能因為航空公司是否招募機師而對出國受訓成為自訓機師的學習計畫裏足不前,因而喪失了這波機師雇用潮的先機,以2010年度協會送出的自訓機師學成回國後應考華航、長榮為例,都已百分百錄取,的確是極佳時機。據了解,自訓機師的錄取率有近80%,理事長建議有志者選擇國外的飛行學校時,不妨以中國、台灣民航局機構均認可的飛行學校為優先考量,不但學習效果較有水準,未來可以將飛行的職場放眼中國,給自己更大的發展空間。

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